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\NEW/ゼクシオ プライム ドライバー SP-1300 カーボンシャフト【2025モデル】

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\NEW/ゼクシオ プライム ドライバー SP-1300 カーボンシャフト【2025モデル】

143,000円(税込)

数量:
10.511.5
SR
R
R2
  
2025/04/05 10:00 販売開始

DETAIL
商品説明

高く、強く、遠くへ飛ぶパフォーマンス。
飛ばすことが楽しくなるゼクシオ プライム ドライバー。





オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性

ターゲットユーザーに合わせて最適化したフェースバルジ設計に加え、さらに独自の精緻なミーリングパターンを施した「NEW ドローバイアス設計」。
フェースを開いた状態やオフセンターでのショット、ウェットコンディションなど様々な条件下でも最適なギア効果を発揮することで大きく安定した飛距離を実現。



安定した飛距離と方向性 New Draw Bias Design




たわみの進化で高初速エリア拡大

ヘッド形状に合わせて外周部を更に薄肉化しながら、トウ~ヒールにかけて剛性をフロー。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させるテクノロジー「BiFLEX FACE」。



芯を広げて、飛ばす BiFLEX FACE

〈トウサイド〉
ボディのたわみで初速アップ
大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。


〈ヒールサイド〉
フェースのたわみで初速アップ
インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。




空力性能の進化で安定したインパクト

ダウンスイング前半の空力をコントロール。
ヘッドのブレを抑制し、ヘッド挙動を安定させることで芯を捉えるインパクトを可能にするテクノロジー「ActivWing」。



芯に集めて、飛ばす ActivWing




わずか35gの超軽量シャフトがヘッドスピードアップを実現

※W#1 Rシャフト装着重量

高強度高弾性カーボン「TORAYCA®」T1100Gと進化した「NANOALLOY®」樹脂を組み合わせたことでさらなる軽量化を実現。
「強度」と「しなやかさ」を両立した軽量「SP-1300カーボンシャフト」。



感性の科学で優雅な飛び

デジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。
オフセンターショットでもさらに心地良い打球音を実現する「サウンドリブ設計」。



Sound Ribs 高く、伸びのある爽快な打球音



「打球音」と「感性」を徹底科学
徹底したサウンドチューニングから生まれる打球音

※イメージ図

SPECIFICATION

ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX® 51AF Premium) ボディ:811チタン+SUS
ヘッド製法 フェース:CNC加工+鍛造 ボディ:真空精密鋳造
仕上げ ブラックIP+高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+ブラスト+レーザー バッジ:ゴールドメッキ
その他 ゼクシオ プライム専用エラストマーブッシュ(2g)
番手 #1
ロフト角(°) 10.5 11.5
ライ角(°) 60
ヘッド重さ(g) 188
ヘッド体積(c㎥) 460
クラブ長さ(インチ)
〈60度法〉
46.5
バランス D1
クラブ重さ(g)R 257

●クラブ:MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
Super-TIX® 51AF Premiumは日本製鉄(株)のチタン製品です。 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。

●グリップ:ゼクシオ プライム2025専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈26.5g/口径64〉

硬度 調子 重さ(g) トルク
SR 37 6.6
R 35 6.7
R2 35 6.7

※重さは装着重量です。

目安適応ヘッドスピード

SR 33m/s 〜 41m/s
R 30m/s 〜 38m/s
R2 28m/s 〜 36m/s

ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値





<ダンロップ式>、<60度法>の長さ比較は「クラブ長さの測定について」をご覧ください。

クラブ長さの測定について

※ダンロップゴルフィングワールドのページにリンクいたします。

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