DETAIL
商品説明
「i-FORGED」により、新素材（ソフトステンレス）をボディに採用した2ピース中空構造で、スリクソン史上最高の打感を実現。
シリーズ最大の飛距離性能と寛容性を兼ね備えたZXi4 アイアン。
自在に操る球筋と飛距離。卓越した安定性とコントロール性能。
TOUR V.T. SOLE
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」。
ショットを自在にコントロール
スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
あらゆるライで振り抜けの良さを実現
トウ・ヒール部の段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
PROGRESSIVE GROOVES
精度を高めたスピンコントロール性能
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン（#3〜＃7）の溝は、広く浅くすることで最適スピンになることで、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8〜PW）の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
シャープなフォルムにシリーズ最高の飛距離と寛容性。ZXi4 アイアン誕生。
i-FORGED
ソフトステンレスの採用でさらに打感が向上
従来の圧延材フェースと、ボディにはやわらかい新素材（ソフトステンレス）を採用した2ピース中空構造により、優れた打感を実現。
さらに調角により、カスタムの対応幅が拡大。
MAINFRAME
大きなたわみで高い反発性能を発揮
ヒールからトウにかけてコントラストを持たせた肉厚設計とトウ側のグルーブを拡大したミスヒットに強い設計。
ZIPCORE TECHNOLOGY
余剰重量の再配分で寛容性がさらに向上
ネックとトウから余剰重量を創出し、ソール部分に最適配分。さらなる深低重心化により、高い弾道と優れたボールスピードを実現。
ZX4 Mk IIではできなかったライ角・ロフト角の調整が可能に
SPECIFICATION
| ヘッド素材 | フェース：HT1770M （＃4〜7）ボディ：Soft SUS＋タングステンニッケル合金 （＃8〜SW）ボディ：Soft SUS |
|---|---|
| ヘッド製法 | フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ | ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ |
| 番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | SW |
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 25.5 | 28.5 | 33 | 38 | 43 | 49 | 56 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ライ角（°） | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 10 |
| フェースプログレッション（mm） | 2.7 | 2.9 | 3.2 | 3.5 | 3.8 | 4.1 | 4.5 | 5 | 5.8 |
| クラブ長さ（インチ） 〈60度法〉 |
38.75 | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.75 | 35.75 |
| バランス | D0 | D1 | |||||||
| クラブ重さ（g） | 380（S：＃5） | ||||||||
●リアルロフト表示 ●MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル
※リーディング側面のバンス角を記載しています。 ※クラブ重さは変更になる場合があります。
●グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈49.5g/口径60〉
| 硬度 | 調子 | 重さ（g） | トルク |
| S | 中 | 69 | 3.4 |
| ※SR | 中 | 67.5 | 3.4 |
| ※R | 中 | 66 | 3.4 |
※SR/Rは特注生産となります。
※重さは#5の装着重量です。
目安適応ヘッドスピード
| S | 40m/s 〜 48m/s |
| SR | 37m/s 〜 45m/s |
| R | 33m/s 〜 42m/s |
ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
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